引言

扬琴的弦轨概念是受铁路列车路轨之间关系的启发，意在形容扬琴装配时将琴马条上琴马柱（琴马牙）张弦后，每组琴弦向两侧延伸形成一条琴弦线路，这条线路独立与对应的挂弦轴和调音轴连接，不得与其它琴弦线路交叉。我们可以把一组琴弦线路形容成琴弦延伸的一条轨道，简称“弦轨”。目前，把“弦轨”概念作为扬琴琴面设计的一个专业术语，在业内还是陌生的。尽管如此，仍期望弦轨的概念普及之后会在乐器的设计与制作中产生积极作用。

首先让我们感受弦轨现象的存在，例如筝、现代箜篌、钢琴等乐器在设计制作中把琴弦线路（弦轨）作为它的外部特征之一。钢琴琴弦线路通过的是一种连体琴马，筝类乐器的是独体琴马，其弦轨是依次排列为序。而扬琴既有称为琴马条的连体琴马，还有琴马牙数量不等的条状或独体琴马形态，如高音马条、中音马条、次中音马条和低音马条及三或四个组成的高半音马、低半音马和独马。这些琴马的摆放似乎随性很强，使弦轨顺序可随意变化。

本文观察和研究弦轨为切入点，结合各类型制扬琴的弦轨情况，研究弦轨与扬琴琴马条之间的关系和弦轨的排序规律，从中发现并解决问题。

一、弦轨概念的发现与现状

从传统的两排马扬琴说起“弦轨”会更为直接。两排琴马的扬琴张弦时，一轨在琴马上，另一轨在琴马柱之间，属双弦轨式排列。我们把“左侧偏上摆放的高音琴马的琴弦线路称为第一弦轨，把右侧交错成右下的另一条低音马条上的琴弦线路称为第二弦轨”。按此推理，三排马扬琴为三轨式排列，四排马扬琴为四轨式排列，有几排琴马就有几条弦轨，这些琴弦除第一组架在琴马柱上，其余各组琴弦一律在两个琴马柱的U形空间位置穿过，形成弦轨。我们把纵向琴马柱之间的空间称为“琴弦通道”，比如左一琴马条有13个琴马柱，那就会有12条琴弦通道。在每个通道内，通过的弦轨数量不尽相同，但弦轨的顺序及定位相对固定。即是左上高音琴马条到右下低音琴马条纵向排序，“琴马条左上右下的排列法”逐渐形成了习惯性的规则。这里的左上的高音琴马条实际是沿用两排马扬琴的高音马条做标准定位，这个琴马条上的琴弦为第一弦轨，其它琴弦条上的琴弦线路顺次排列称呼（改革扬琴在左侧增加琴马条后，称呼有所调整）。例如402型扬琴，高音马条对应的是第一轨，中音马条对应的是第二轨，直到低音马条对应的第四轨。形成了“高、中、次、低”的四排琴马条对应“一、二、三、四”弦轨。确定了弦轨的纵向顺序关系。

从世界扬琴类乐器的弦轨状况分析，欧洲的扬琴属纵向扩展，大多是双弦轨式扬琴；而中国的扬琴改革是横向扩展，以增加琴马条为标志，属多弦轨扬琴。近七十年的扬琴改革，经历了三轨、四轨、五轨和六轨阶段。以402型扬琴反映四至五个弦轨变化的第三和第六通道形态为例。注意第三通道的弦轨间距是五轨平分，第六通道的轨距间距是四轨平分，轨距是随通道具体情况而变化的，图1为乐海乐器扬琴制作弦轨示意图例。

图1

在中国扬琴由两排琴马发展到四排甚至六排琴马的过程中，弦轨概念一直是被忽视的。演奏员也觉得这没有什么可重视的，因为看到的多是均匀分配状态，没有发现异常。甚至有些扬琴经改革明显地调整了弦轨顺序却在音位表上看不到区别。例如，以广东陈照华先生等人研制的1978年获文化部科技奖的“红棉牌十二平均律扬琴”（下称红棉扬琴）为例。它有中国最早在原扬琴高音琴马左侧又增加一排倍高音马的设计，摆在原高音琴马左下的方向，实际上形成了第二弦轨的状态。它在最初的四排琴马形态时，自左排列弦轨的顺序为二、一、三、四，增加至五排琴马后，仍保持了二、一、三、四+五这个特点（这里弦轨的顺序仍以401型扬琴的高音琴马条为第一弦轨。）1981年初，笔者曾建议陈老师将高音琴马与倍高音琴马对调形成左起一、二、三、四的弦轨顺序，并动手完成。但生产厂家因产品获奖已经定型不同意改动。据研发者陈照华教授介绍，这种琴的弦轨变化是为了演奏广东扬琴作品时呈现“扬琴演奏八度时双手呈一条平线”。因此，现在看来，它的高音琴马与增加的倍高音琴马的弦轨设计是倒置的，也就是高音琴马条占第一轨，倍高音马条占第二轨，把中音、次中音和低音琴马条保持在第三、四、五弦轨。图2中，红线表示的是原高音琴马线路，为第一弦轨，黄色为新增的倍高音马为第二弦轨，“中、次、低”马条仍为蓝色的三、四、五弦轨。

图2

参照402型扬琴为标准的设计习惯，红棉扬琴的弦轨设计使其琴马条之间通道的弦轨顺序发生变化，导致各个音位间横斜向的坐标数值发生变化。从科学研究的角度看待这种情况，因弦轨顺序导致音位的结构距离变化了，在这种各音位之间相对固定的距离或多或少发生了变化，虽毫厘变化却理念不同，应属基因式变化。

对比一下两种五排琴马扬琴的弦轨设计，见图3。

图3

如图2与图3所示，红棉扬琴五排琴马的弦轨顺序为二、一、三、四、五。黄线表示新增加的倍高音弦轨在原红线表示的高音琴马左下位置。

改良型501型扬琴（琴马数量有变但弦轨规律不变），图4中黄色为新增琴马条为第一弦轨，红色为原高音琴马弦轨，其它顺延为三、四、五弦轨。501型扬琴五排琴马条的纵向排序沿用了左上右下的习惯，黄线表示的倍高音马条的弦轨在原红线表示的高音琴马弦轨左上位置，实际上成为了第一弦轨。因此，其弦轨按左上右下排序法定为第一弦轨。501型扬琴的弦轨顺序为左起一、二、三、四、五。

图4

以上是国内扬琴制作的弦轨顺序现状，实践证明，不同的弦轨设计会产生不同的音位排列距离。

二、弦轨状态是扬琴制作工艺的一个知识点

让我们再来分析全国普遍应用的402型扬琴。可以发现402型扬琴在弦轨设计方面并不是规范的。仅以高音区域为例。402型扬琴的高半音马共有3个琴柱，均占第二弦轨，把本应设置在第二弦轨的中音琴马最上面的两个琴马的弦轨占了，生产者只能将中音琴马弦轨设置在第三弦轨上，并尽可能向上移位调整。即使这样，在这个局部把原来36mm的琴马柱的间距缩小了。中音琴马条要分成大小头进行装配。由于琴马间距产生变化，对中音马增加的这两组琴弦的音位演奏要格外小心。也许这是不常用音区，人们不太注意，就这样保留下来了，并形成自然习惯，见图5。

图5所示402扬琴中音琴马的第一和第二琴马柱的间距为32.4mm，比正常36mm各缩小了近3mm。这是高音琴马的第二、三通道的琴马柱之间由4条弦轨变为5条弦轨时调整弦轨间距及轨序所造成的现象。

402型扬琴的高音区弦轨顺序虽然改为二、一、三、四、五，但在中高音区及主体的弦轨顺序仍为一、二、三、四，在低音区增加音位后形成局部五排琴马，也沿用一、二、三、四、五的弦轨顺序。402扬琴保持了中国扬琴弦轨顺序的基本特点。

分析402扬琴弦轨顺序变化的原因，是不同时期扬琴改革理念不同。如改革初期完成之后，后期改革做出补充式调整。但只考虑增加音位，没有考虑弦轨概念。因此出现了弦轨顺序临时调整，造成每排琴马条上的琴马牙间距和角度相近却不相等。尤其在琴面的上半部琴马距有宽有窄，音与音距离的远近更是五花八门。大多数演奏员靠目测距离和肌肉记忆来击准音位并逐步适应，没有提出异议。现在从乐器完善的角度观察一些细节情况，会发现扬琴改革过程中尚存有不合理性。笔者试图从研究弦轨关系的角度找出琴马条上每组琴弦的弦轨设计可能存在的漏洞，找到可以解决的调整方案，做出积极的建议。这正是本文提出“弦轨”概念研究所期望的。

图5

三、扬琴弦轨的理论研究与实用意义

查阅扬琴制作的相关资料，未发现扬琴“弦轨”的说法，也未发现相关的论述。那么，研究它的意义在哪里呢？笔者认为：乐器科研的着眼点不但要宏观把握研发的方向与目的，更要注意乐器研发的细节。因为细节是构成事物本身的基本条件，微小的差异可以决定事物的性质属性。例如材料的处理、琴弦的研制、音色的鉴别、优质的标准等，都有从细节上来判定的特点。弦轨研究的发现与利用，就是扬琴制作科研中新的着眼点之一。

科学的发现与研究，往往来源于社会活动的观察与思考，从实用角度深入研究弦轨，至少已经发现不同琴型的弦轨设计有所不同。从中找出特点和规律，利用新的视角来发现问题和解决问题。正是扬琴弦轨现象研究的意义。

有一点需要说明，弦轨是根据音位排列的需要而派生的技术环节，是音位形成的基础条件。如果是研究欧洲的扬琴，它以纵向扩展为主，始终保持双弦轨的特点，弦轨研究无实用意义。而中国扬琴改革的横向扩展过程中，产生如此多元的弦轨概念是中国扬琴制作实践需要的。例如金翎601型扬琴为扩展音域而增加的六排琴马设置；龙吟扬琴与虎啸扬琴右下角有特色的低半音马音位；云莺扬琴和凤鸣扬琴在高低音区的音位增加等方面，都有着弦轨设计的考虑，凡生产实践中需要的内容均有思考研究的意义。

四、弦轨的应用与变化

在以传统工艺制作的扬琴品种中，琴马条最多的是“金翎601-A和601-B型扬琴”。这种六排琴马的扬琴在弦轨设计中，保持了传统的左起一、二、三、四、五、六弦轨对应六排琴马的规律。正因为弦轨设计顺应了中国扬琴弦轨概念的基本规律，使音位排列与演奏手法和402扬琴的演奏手法完全相同，易于具有402扬琴演奏基础的人使用。图6为音域宽且演奏方便的金翎601-A、B型扬琴弦轨示意图。

图6

为说明弦轨在扬琴制作中的不同，本文举出一款特殊的实例：这是一台七排琴马的电扬琴，又称“谷奇琴”（一种电声扬琴），它的音位排列原则与402扬琴有所不同，观察它的弦轨设计是左低右高式，这种不同概念的音位与弦轨设计及不同的演奏方式曾引起业内关注，见图7。图中左侧黄色表示为第一弦轨，其中它的一、二、四和五弦轨是中断式弦轨，用黄色、橙色、绿色、蓝色表示，圆圈点是挂弦轴。7个琴马条只有红色第三、浅绿色第六弦轨和粉色第七弦轨共三组是连通琴体两侧的。

图7

谷奇琴新增两个黄色和橙色的倍高音弦轨在红线之下，其他各色弦轨均在右上二、三、四、五。

这种扬琴的弦轨顺序从左下为最高音马条起，7条琴马自左向右上排序。是倒置的七六五四三二一共七条弦轨。越是低音，弦轨顺序越偏右上，弦轨顺序明显与402型扬琴不同，音位呈横向四五度排列，这种排列更强调八度演奏的平行感，与402型扬琴的演奏习惯与音位排列差异较大。每个音位仅用一根琴弦，弦轨的间距虽密集，但有4条琴马的弦轨不连通琴体两侧，在电木板琴面上用镙丝钉挂弦的，故能容下七排琴马，即,7条弦轨排序在一个通道之中。但从弦轨这一角度看待这种设计，也许会有改变某些突破传统弦轨设计理念的启发。

结语

提出弦轨概念并做出初步探讨，也许是幼稚的不成熟想法。但从本文总结后的内容中思考，隐隐感到从弦轨研究的角度看待各种扬琴的弦轨现象是可行和值得关注的。笔者在乐海乐器曾做过调整402型扬琴高音区弦轨顺序的实践，虽然没能普及但是可行的，对研发产品和规范弦轨顺序有着积极的意义。

故此，在长期的生产实践中，发现和总结事物的细节且形成科研切入点，能更好地了解扬琴外观结构特点和内涵，包括应用“弦轨”与弦轨顺序的研究，结合更多的科研课题构建扬琴制作理论系列研究的框架。“把一般观察深入到乐器性能的细节研究之中，会为扬琴特征构成与识别、确认研发目的以及完善扬琴研发设计与装配工艺更新等方面提供新思路”。